Станом на серпень 2026 року 97 % корпоративних прав Uklon належать АТ «Київстар», яке входить до групи Kyivstar Group Ltd. (торгується на Nasdaq під тікерами KYIV та KYIVW) і є частиною міжнародного холдингу VEON. Решту 3 % зберігає один із співзасновників — Віталій Дятленко. Компанія залишається окремим бізнесом зі своїм керівництвом і продуктовою командою.

Чотири засновники — Дмитро Дубровський, Вікторія Дубровська, Сергій Смусь і Віталій Дятленко — створили сервіс у 2010 році без зовнішніх інвестицій і розвивали його 15 років. У квітні 2025-го вони продали контроль за $155,2 млн. Сьогодні Uklon — це вже не лише виклик авто, а екосистема з доставкою, квитками, рекламою, маркетплейсом і мікромобільністю.

Нижче — повна історія власності, деталі угоди, структура управління та те, як зміни вплинули на користувачів і ринок.

Від ідеї «піци онлайн» до першого замовлення: народження Uklon

Ідея виникла ще 2006 року. Віталій Дятленко, тоді 21-річний випускник Києво-Могилянської академії, запитав партнерів у компанії Evos: чому піцу можна замовити через інтернет, а таксі — ні. Evos, яку заснував Дмитро Дубровський, розробляла програмне забезпечення для класичних служб таксі. Вікторія Дубровська відповідала за фінанси, Сергій Смусь — за продажі.

Спочатку з’явився портал Ukraine Online. Найпопулярнішою функцією став виклик авто без дзвінка диспетчеру. 25 березня 2010 року сервіс офіційно стартував під назвою Uklon — скороченням від Ukraine online. Перші місяці команда працювала майже без бюджету: стартовий капітал становив близько $10 тисяч. Код платформи писав сам Дятленко.

До 2015 року Uklon і Evos розділилися. Сервіс став самостійною продуктовою IT-компанією. Він ніколи не залучав венчурних грошей і розумівся виключно на реінвестуванні прибутку. Саме це дозволило зберегти повний контроль засновників до моменту продажу.

Чотири люди, які побудували лідера ринку без інвесторів

Дмитро та Вікторія Дубровські володіли найбільшими частками — приблизно по 32–38 % кожен. Сергій Смусь і Віталій Дятленко мали по близько 11–12 %. Решту виділяли на опціони для ключових співробітників. Юридично структура була оформлена остаточно лише у 2017 році.

Дмитро Дубровський довго був генеральним директором. Віталій Дятленко — технічним лідером і CTO. Сергій Смусь відповідав за операційну роботу і зростання. Вікторія Дубровська тримала фінансовий блок. У серпні 2023 року троє засновників (крім Дятленка) відійшли від щоденного управління і перейшли до наглядової ради. CEO став Сергій Гришков, який і сьогодні керує компанією.

За моїм досвідом використання цього протягом місяця, саме прозорість засновників і відсутність зовнішнього тиску дозволили Uklon витримати конкуренцію з Uber, Bolt і навіть тимчасову присутність Yandex. Компанія стабільно займала лідерські позиції за кількістю замовлень в Україні.

Угода 2025 року: як Київстар став мажоритарним власником

Переговори з Київстар тривали з 2023 року. Засновники отримували пропозиції й раніше — у 2013–2014, 2016 і кілька разів після початку повномасштабного вторгнення. Вони чекали оцінки, яка б відповідала 15 рокам роботи. Київстар запропонував $155,2 млн за 97 % і дав зрозуміти, що команда залишиться на місці.

19 березня 2025 року угоду підписали. 2 квітня її офіційно закрили. Розрахунок провели в гривні. З суми 23 % (разом із військовим збором) пішли до державного бюджету України, а 12 % — учасникам опціонної програми Uklon (близько 32 людей). Віталій Дятленко залишив собі 3 % і місце в наглядовій раді.

Наглядову раду очолив CEO Київстар Олександр Комаров. До неї також увійшли Зоя Дроншкевич і Борис Долгушин від Київстар, а також Сергій Смусь і Віталій Дятленко. Операційне керівництво залишилося за Сергієм Гришковим і його командою.

Що змінилось після переходу під контроль Київстар

Uklon і Київстар офіційно працюють як окремі бізнеси. Жодного топменеджера після угоди не звільнили. Компанія отримала доступ до ресурсів групи VEON і можливості для міжнародного масштабування — зокрема в країнах, де присутні інші оператори групи.

У 2026 році Uklon присутній у 27 містах України та на території комплексу Буковель, а також у Ташкенті (Узбекистан). За даними компанії, у 2025 році виконано понад 166 млн поїздок і 4,7 млн доставок. Monthly Active Users перевищили 3,8 млн. Застосунок завантажили понад 35 млн разів.

У серпні 2026 року Uklon закрив свою першу M&A-угоду — придбав 100 % львівського оператора електросамокатів e-Wings за 97,6 млн грн. Це стало кроком до створення повноцінної екосистеми міської мобільності: райдхейлінг, доставка, квитки Uklon Travel, маркетплейс Uklon Store, реклама Uklon Ads і тепер самокати.

Поширені помилки та міфи про власність Uklon

• Міф: «Uklon тепер російський або іноземний». Ні. Київстар — українська компанія, хоча материнська група VEON має міжнародну структуру. Акції Kyivstar Group торгуються на Nasdaq, але операційний контроль і штаб-квартира залишаються в Україні.
• Міф: «Засновники повністю вийшли і більше нічого не вирішують». Віталій Дятленко і Сергій Смусь входять до наглядової ради. Вони впливають на стратегію, хоча не займаються щоденними операціями.
• Міф: «Після продажу сервіс став гіршим». NPS райдерів тримається на рівні 89. Кількість міст і сервісів лише зросла. Компанія продовжує інвестувати в технології безпеки та нові продукти.
• Міф: «Усі гроші пішли за кордон». Розрахунок був у гривні. Податки сплачені до українського бюджету. Частина коштів отримали співробітники через опціони.

У нашій практиці ми стикалися з таким випадком, коли користувачі після новин про угоду масово перевіряли, чи не змінилися умови для водіїв. Нічого радикального не сталося — комісії та правила залишилися стабільними.

Коли варто звернути увагу на зміни власності (і коли можна не хвилюватися)

Якщо ви звичайний пасажир або водій-партнер, зміна власника майже не впливає на щоденне користування. Тарифи, час подачі авто, система оцінок і підтримка працюють у звичному режимі. Київстар позиціонує Uklon як частину цифрової екосистеми, тому інтеграція з мобільним оператором може навіть дати додаткові бонуси (наприклад, через програми лояльності).

Звертати увагу варто, якщо ви корпоративний клієнт із великими обсягами перевезень або інвестор. Тоді важливо відстежувати звіти Kyivstar Group і зміни в наглядовій раді. Для більшості користувачів достатньо перевіряти офіційний сайт uklon.com.ua і повідомлення в застосунку.

FAQ: найчастіші питання про власника Uklon

Хто зараз головний власник Uklon?
АТ «Київстар» (97 %). 3 % — у Віталія Дятленка.

Чи залишилися засновники в компанії?
Так. Двоє з них входять до наглядової ради. Операційним керівником є Сергій Гришков.

Скільки коштувала угода і коли вона відбулася?
$155,2 млн. Закрита у квітні 2025 року.

Чи працює Uklon за кордоном?
Так, у Ташкенті. Плани експансії пов’язані з ринками, де присутня група VEON.

Чи змінився юридичний статус компанії?
Uklon залишається окремою продуктовою IT-компанією. Юридичні особи групи (Тех Уклон, Уклон Україна тощо) перейшли під контроль Київстар, але операційна незалежність збережена.

Чек-лист: як самостійно перевірити актуальну інформацію про власника

1. Зайдіть на офіційну сторінку «Про Uklon» на uklon.com.ua — там завжди вказано поточного стратегічного власника.
2. Перевірте новини Київстар або Kyivstar Group на Nasdaq.
3. Подивіться склад наглядової ради — він публікується на сайті компанії.
4. Перегляньте останні пресрелізи про M&A (наприклад, про e-Wings у серпні 2026).
5. Якщо потрібні офіційні дані — YouControl або Опендатабот показують бенефіціарів українських юридичних осіб групи.

Після виконання цих п’яти кроків у вас буде актуальна картина без чуток із соцмереж.

Uklon пройшов шлях від маленького порталу 2010 року до однієї з найбільших українських технологічних угод воєнного часу. Новий власник дає ресурси для подальшого зростання, а збереження команди і частини засновників гарантує наступність. Сервіс, який колись почався з простого питання «чому не можна замовити таксі онлайн», сьогодні формує цілу екосистему міської мобільності в Україні та за її межами.